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德國(guó)BoschRexroth/力士樂(lè)伺服電機(jī)分為直流和交流伺服電動(dòng)機(jī)兩大類(lèi)，其主要特點(diǎn)是，當(dāng)信號(hào)電壓為零時(shí)無(wú)自轉(zhuǎn)現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速隨著轉(zhuǎn)矩的增加而勻速下降。Rexrot
工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：這幾年國(guó)產(chǎn)機(jī)器人發(fā)展有很大的進(jìn)步。過(guò)去大約一半左右的機(jī)器人是用在汽車(chē)行業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)突破了這個(gè)界限，在電子信息行業(yè)等其他工
德國(guó)力士樂(lè)（Rexroth）致力于為各類(lèi)機(jī)械和系統(tǒng)設(shè)備提供安全、精準(zhǔn)、高效以及高性?xún)r(jià)比的傳動(dòng)與控制技術(shù)。力士樂(lè)同時(shí)為客戶(hù)提供各種液壓、電子傳動(dòng)與控制、氣動(dòng)、齒輪
近年來(lái)傳感器市場(chǎng)持續(xù)升溫，傳感器在很多看不見(jiàn)的地方迅速被普及，并且已經(jīng)遍布我們的生活。如在可穿戴領(lǐng)域，OculusRift虛擬現(xiàn)實(shí)顯示器、MisfitShine
隨著智能家電的興起，傳感器市場(chǎng)更是變得日漸火爆，越來(lái)越多的家用電器開(kāi)始集成傳感器，增加智能感知功能。據(jù)預(yù)計(jì)，2015年，敏感元件與傳感器需求量達(dá)652.9億只，
作為一家代理藤倉(cāng)氣缸,力士樂(lè)氣缸等進(jìn)口品牌代理商，小編下面為大家分享下一點(diǎn)干貨：氣缸理論輸出力表。
隨著光通訊技術(shù)的發(fā)展，光通訊中的一些技術(shù)逐漸為傳感領(lǐng)域中的應(yīng)用提供了技術(shù)平臺(tái)，光纖光柵就是其中之一。以光纖光柵技術(shù)為基礎(chǔ)的光纖光柵傳感器正成為傳感器研究領(lǐng)域中的
所謂傳感器動(dòng)態(tài)特性，是指?jìng)鞲衅髟谳斎胱兓瘯r(shí)，它的輸出的特性。在實(shí)際工作中，傳感器的動(dòng)態(tài)特性常用它對(duì)某些標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)的響應(yīng)來(lái)表示。這是因?yàn)閭鞲衅鲗?duì)標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)的響
中國(guó)或許是世界工廠(chǎng)，但是德國(guó)公司是世界工廠(chǎng)的制造者。德國(guó)管理學(xué)思想家赫爾曼西蒙對(duì)中德制造業(yè)的現(xiàn)狀，一言以蔽之。那么什么是德國(guó)制造？自1887年走上工業(yè)復(fù)興道路，
彎道超車(chē)，原本是賽車(chē)上的一個(gè)術(shù)語(yǔ)，指參賽車(chē)手在拐彎處比直線(xiàn)跑道上更易超越對(duì)手。有人認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處在彎道上，此時(shí)正是實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，超越對(duì)手的良機(jī)。應(yīng)當(dāng)說(shuō)
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