采納答案：  汽車速度來(lái)傳感器的工作原理自：　　車速傳感器的輸出信號(hào)可以是磁電式交流信號(hào)，也可以是霍爾式數(shù)字信號(hào)或者是光電式數(shù)字信號(hào)，車速傳感器通常安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼或變速器殼內(nèi)，通過(guò)指針擺動(dòng)來(lái)顯示汽車行駛速度，或產(chǎn)生交變電流信號(hào)，通常由帶兩個(gè)接線柱的磁芯及線圈組成。這兩個(gè)線圈接線柱是傳感器輸出的端子，轉(zhuǎn)化為電流振幅表示車速。       　　汽車速度傳感器的作用：        車速傳感器檢測(cè)電控汽車的車速，控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，自動(dòng)變速器的變扭器鎖止，自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開(kāi)閉和巡航定速等其它功能。

回答1：  汽車速度傳感器的工作原理：（1）車速傳感器的輸出信號(hào)可以是磁電式交流專信號(hào)，也可以是霍爾式數(shù)屬字信號(hào)或者是光電式數(shù)字信號(hào)。（2）車速傳感器通常安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼或變速器殼內(nèi)，通過(guò)指針擺動(dòng)來(lái)顯示汽車行駛速度，或產(chǎn)生交變電流信號(hào)，通常由帶兩個(gè)接線柱的磁芯及線圈組成。（3）這兩個(gè)線圈接線柱是傳感器輸出的端子，轉(zhuǎn)化為電流振幅表示車速。車速傳感器是用來(lái)檢測(cè)電控汽車的車速的裝置，有控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，自動(dòng)變速器的變扭器鎖止，自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開(kāi)閉和巡航定速等其它功能。磁電式車速傳感器是一個(gè)模擬交流信號(hào)發(fā)生器，通常由帶兩個(gè)接線柱的磁芯及線圈組成。車速傳感器檢測(cè)電控汽車的車速，控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，自動(dòng)變速器的變扭器鎖止，自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開(kāi)閉和巡航定速等其它功能。

回答2：  汽車車速表是通過(guò)指針擺動(dòng)來(lái)顯示汽車行駛速度的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，車速表內(nèi)專有一套系統(tǒng)(帶指針軸的轉(zhuǎn)盤(pán)，屬帶永久磁鐵的轉(zhuǎn)軸、軸承、游絲等零件)操控指針的擺動(dòng)。而指針的擺動(dòng)幅度最終由變速器輸出的轉(zhuǎn)速?zèng)Q定的(即速度表的轉(zhuǎn)軸由軟軸驅(qū)動(dòng)，而軟軸又與汽車變速器或分動(dòng)器輸出軸上的蝸輪-蝸桿傳動(dòng)副中的蝸輪相連接)。由于這些零件本身的制造工藝、裝配誤差，以及在使用過(guò)程中的自然磨損、磁性元件的磁性變化都會(huì)造成車速表的指示誤差

回答3：  早期的車速是由機(jī)械方式測(cè)得的,是在車輪軸承上安裝一個(gè)齒輪,通過(guò)電磁感應(yīng)轉(zhuǎn)化為電流,驅(qū)動(dòng)指針擺動(dòng)。現(xiàn)在的車速一般由前輪軸承上的傳感器測(cè)得,通過(guò)電子控制單元處理后,電流傳遞至車速表指針。