磁耦合無桿缸的工作原理：在活塞上安裝了一組高強度的永磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒作用在外滑塊內(nèi)的另一組磁環(huán)上。由于兩組磁環(huán)具有相反的磁特性，因此具有很強的相互吸引性。當(dāng)氣缸中的氣壓推動活塞時，活塞移動。在活塞移動的同時，外部滑塊中的磁環(huán)受到活塞上磁環(huán)的磁力線的影響，并同步移動。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)磁環(huán)和外磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。當(dāng)氣壓太高或負載太重而導(dǎo)致活塞推力過大，并且無法保持磁環(huán)之間的吸引力時，內(nèi)磁環(huán)和外磁環(huán)將脫離。氣缸工作異常，在專業(yè)術(shù)語上稱為脫靶。

磁耦合無桿氣缸的特點：

磁耦合無桿氣缸與標(biāo)準氣缸相比具有以下特點：

整體安裝尺寸小，軸向空間小，與標(biāo)準氣缸相比，節(jié)省了大約44％的軸向空間。

磁耦合無桿氣缸的兩端具有相同的推力和拉力活塞面積，因此推力和拉力值相等，并且很容易實現(xiàn)中間定位。當(dāng)活塞速度為250mm/s時，定位精度可以達到±1.0mm。

標(biāo)準氣缸的活塞桿表面容易積聚灰塵和生銹，桿密封圈可能會吸入灰塵和雜質(zhì)，從而導(dǎo)致泄漏。但是，磁耦合無桿氣缸的外部滑塊沒有運動的密封，也沒有外部泄漏。

磁耦合無桿氣缸可產(chǎn)生超長沖程規(guī)格。內(nèi)徑與標(biāo)準氣缸的行程之比通常不大于1/15，而無桿氣缸的內(nèi)徑與行程之比可以達到約1/100，并且可以產(chǎn)生最長的行程3m以內(nèi)，滿足長途使用場合的需求。