選擇最適合應(yīng)用的氣動旋轉(zhuǎn)氣缸類型后，下一步是選擇合適的尺寸。如前所述，三個主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是：扭矩輸出、動能吸收和承載能力。

　1、扭矩輸出

　查看制造商的數(shù)據(jù)表或目錄規(guī)格以了解特定氣缸的扭矩輸出。選擇具有足夠功率的氣缸以將負(fù)載從靜止加速到所需速度。但請記住，由于氣缸中的摩擦導(dǎo)致的損失將始終存在。如果提供了理論輸出扭矩，則實際輸出扭矩的摩擦損失要額外增加10%到15%。在齒輪齒條單元中，這種摩擦是由齒輪齒條的分離力以及密封摩擦引起的。在葉片氣缸中，存在密封摩擦，以及葉片密封上的輕微旁路泄漏。

　許多制造商在其規(guī)格中提供此信息，提供已經(jīng)導(dǎo)致效率低下的實際輸出扭矩值。例如，齒輪齒條式氣缸的效率可能為90%。如果提供了實際的輸出扭矩值，則設(shè)計者無需進(jìn)行數(shù)學(xué)計算；請注意，輸出規(guī)格會影響摩擦損失（效率）。

　2、動能吸收

　評估動能吸收等級至關(guān)重要。通常，設(shè)計人員會發(fā)現(xiàn)，即使小型氣缸具有足夠的功率以在規(guī)定時間內(nèi)加速負(fù)載，但通常需要更大的氣缸才能可靠地停止負(fù)載。如果動能要求驅(qū)動更大的單元并變得更昂貴，那么設(shè)計人員可能會決定指定一個小型旋轉(zhuǎn)氣缸并從外部停止負(fù)載。這是更多的設(shè)計工作，但當(dāng)涉及非常高的負(fù)載和力矩時，設(shè)計外部止動件通常比指定更大的氣缸成本更低。

　3、負(fù)載處理

　最后，評估輸出軸上的徑向負(fù)載。計算負(fù)載需要一些數(shù)學(xué)計算，負(fù)載與軸的距離對負(fù)載的影響很大。制造商根據(jù)軸承和齒輪系提供負(fù)載處理能力表格。如果存在負(fù)載處理要求（尤其是重負(fù)載），則根據(jù)其承受負(fù)載的能力來確定旋轉(zhuǎn)氣缸的大小。同樣，這可能需要更大的氣缸，因為軸承尺寸取決于齒輪的尺寸。