這些設(shè)備將液壓、氣動(dòng)或電能轉(zhuǎn)化為過(guò)程的激活，其目的是在自動(dòng)化過(guò)程中產(chǎn)生和影響或動(dòng)作。它們?cè)谄?chē)行業(yè)的應(yīng)用非常廣泛，但是您知道它們是如何應(yīng)用于車(chē)輛中的各種基于壓力的系統(tǒng)的嗎？

　　高可靠性、簡(jiǎn)單使用、最少維護(hù)、安全和運(yùn)動(dòng)精度如果您在執(zhí)行機(jī)構(gòu)中尋找這些特性，您將需要仔細(xì)研究哪種類(lèi)型的執(zhí)行器最適合每個(gè)項(xiàng)目，因?yàn)楦鶕?jù)我們的工作需要表演，我們將獲得截然不同的表演。

　　機(jī)械執(zhí)行器的類(lèi)型：

　　1.液壓

　　這些是基于液體（通常是油）施加的壓力。與液壓執(zhí)行器配合使用的汽車(chē)設(shè)備速度和機(jī)械強(qiáng)度更高，體積大；因此，它用于需要重負(fù)載的應(yīng)用中。使用液壓執(zhí)行器的優(yōu)勢(shì)包括功率與負(fù)載之間的高比率、更高的頻率響應(yīng)或較寬的速度范圍；除了比相同尺寸的氣動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生更多的力外，

　　例如。作為一個(gè)缺點(diǎn)，在決定使用此執(zhí)行器時(shí)，漏油的可能性和對(duì)各種附加設(shè)備（微粒過(guò)濾、空氣消除或冷卻系統(tǒng)）的需求意味著一個(gè)主要障礙。至于其最常見(jiàn)的應(yīng)用，液壓執(zhí)行器用于汽車(chē)泵或發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2.氣動(dòng)

　　對(duì)于其操作，被壓縮的空氣被連接到活塞或葉片的一側(cè)，產(chǎn)生在活塞和氣缸或殼體的壁之間的空間的膨脹的方向上的力。通過(guò)機(jī)械裝置，運(yùn)動(dòng)變?yōu)樾D(zhuǎn)。例如，在其最廣泛的應(yīng)用中，我們可以提到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸系統(tǒng)。就其優(yōu)點(diǎn)而言，氣動(dòng)執(zhí)行器在材料方面具有成本效益，因?yàn)榭諝獠豢扇疾⑶铱梢圆皇芡獠織l件影響而運(yùn)行。此外，它們可避免過(guò)載，并且在發(fā)生泄漏時(shí)不會(huì)構(gòu)成安全隱患。然而，它們使用昂貴且嘈雜的能源，這需要預(yù)先準(zhǔn)備壓縮空氣：去除雜質(zhì)和水分。

　　3.電動(dòng)

　　與液壓和氣動(dòng)執(zhí)行器相比，電動(dòng)執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因?yàn)閳?zhí)行器只需要電能作為能源。由于它們使用電纜操作以傳遞控制信號(hào)，因此它們具有高度的通用性，并且避免了能源和執(zhí)行器之間的空間限制。有大量型號(hào)，根據(jù)應(yīng)用可以很容易地將它們與標(biāo)準(zhǔn)化的電動(dòng)機(jī)一起使用；

　　盡管在大多數(shù)情況下必須使用減速器，因?yàn)殡姍C(jī)是連續(xù)運(yùn)行的。在它們的眾多優(yōu)點(diǎn)中，我們可以發(fā)現(xiàn)，正如我們之前提到的，簡(jiǎn)單的能量獲取，以及更快的傳輸信號(hào)和更高的控制精度。另一方面，它們的一些缺點(diǎn)是電機(jī)過(guò)熱或減速器齒輪磨損的可能性。