氣動氣缸對數(shù)百個不同的行業(yè)至關重要，并且用途廣泛。要了解如何應用氣缸，您應該熟悉基礎知識。

　　一、什么是氣動氣缸系統(tǒng)？

　　氣動氣缸是高度可靠、高效和安全的運動控制源，它使用壓縮空氣或氣體將能量轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)或直線運動。它們特別適用于重復打開和關閉閥門和其他使用電力可能導致火災或著火危險的工業(yè)應用。氣缸通常用于控制在化學和加工工業(yè)中引導流體運動的閥門。

　　氣動氣缸有幾個不同的名稱，包括氣動缸、氣缸和氣動執(zhí)行器。這些術語中的每一個都是另一個的同義詞，因為它們都將設備標識為基于氣壓的設備。氣缸的另一個名稱是氣動柱塞，其中柱塞是指線性活塞。

　　二、氣動氣缸如何工作，氣動氣缸的工作原理？

　　氣動氣缸依賴于某種形式的加壓氣體通常是壓縮空氣進入一個腔室，氣體在那里建立壓力。當它建立了與外部大氣壓力相比足夠的壓力時，它會導致諸如活塞或齒輪之類的設備的受控動態(tài)運動。這種產(chǎn)生的運動可以是直線運動或圓周運動。由于壓縮氣體轉(zhuǎn)化為能量可以高度控制并且可靠且可重復，因此氣動氣缸是現(xiàn)代工業(yè)中最流行的機械設備之一。

　　三、氣缸的種類：

　　氣動直線氣缸主要有兩種類型單作用和雙作用。它們都用于推動活塞，但主要區(qū)別在于返回方法和端口數(shù)量。

　　單作用氣缸有一個允許空氣流入氣缸的端口。壓力增加并推動活塞向前或向后，這取決于它是推式還是拉式。一個大彈簧將活塞返回到其原始位置，為再次爆發(fā)壓力做準備。彈簧要么位于氣缸內(nèi)部，要么位于外部。

　　雙作用氣缸在沒有彈簧的情況下運行，而是有兩個端口，一個位于活塞的兩端。第一次施加壓力推動活塞向前，這是兩個模型共享過程中的一個步驟。然后，氣缸另一側(cè)的第二次壓力爆發(fā)將活塞推回原位。該設備來回施加壓力以產(chǎn)生平滑的線性運動。

　　通常，雙作用氣缸更適合需要速度和強度的工業(yè)用途，因為它們以更快的速度提供更大的力。在需要更換之前，它們還可以提供更長的使用壽命。但是，相比之下，它們是更昂貴的選擇。除了成本之外，單動氣缸還具有其他優(yōu)勢。它們具有更簡單的設計，更緊湊，并且需要一半的壓縮空氣才能運行。

　　四、氣動氣缸應用：

　　氣動氣缸具有廣泛的應用。最常見和最受歡迎的用途是汽油動力車輛中的活塞和點火室。他們利用空氣和汽油的點火來產(chǎn)生最終移動活塞并將能量轉(zhuǎn)化為汽車曲軸的壓力。然而，大多數(shù)氣動氣缸僅依靠沒有點火的加壓氣體來產(chǎn)生所需的機械力。

　　除了傳統(tǒng)的可燃汽車發(fā)動機外，氣動氣缸在空氣壓縮機、包裝和生產(chǎn)機械、郵件管以及鐵路和飛機應用等運輸設備中都是必不可少的。它們在許多其他需要開關、泵或傳感器控制的工業(yè)環(huán)境中也至關重要。

　　五、氣動與電動氣缸：

　　氣缸通過加壓空氣工作，而電動氣缸則使用電力來工作。電動氣缸由螺桿、聯(lián)軸器和電機組成，例如步進或伺服。螺桿轉(zhuǎn)動并移動螺母，使連桿或滑架移動負載。雖然氣動和電動氣缸具有相似的用途，但它們并非在每個行業(yè)中都可以直接互換。

　　這兩種類型的氣缸在其他幾個方面有所不同：

　　1.成本：總體而言，氣動氣缸的初始成本低于電動氣缸，但每種氣缸都有其用途，最終都可以節(jié)省運營成本。當壓縮機尺寸與其驅(qū)動的氣缸數(shù)量相匹配時，氣動氣缸是最具成本效益的。電動氣缸在中等規(guī)模下提供最高水平的效率，盡管它們通常具有較低的運營成本。

　　2.推力：在氣動氣缸中，速度和推力是正相關的，這意味著當一個增加時，另一個也會增加。在電動氣缸中，推力和速度沒有相同的聯(lián)系，因為一個減少，另一個增加。您可以設計它們以不同的方式執(zhí)行，但這需要更高的費用。

　　3.控制：氣缸更適合需要力的行業(yè)，電動氣缸提供更準確的控制和定位。電動品種的標準型號可以精確地移動百分之一到千分之一英寸。

　　六、氣動氣缸的優(yōu)點：

　　氣動氣缸的優(yōu)勢源于其整體安全性和可靠性。首先，由于氣動氣缸可以在沒有點火或電力的情況下將能量轉(zhuǎn)化為運動，因此它們在不能容忍火花和燃燒的情況下受到高度追捧。在這些設置中，壓縮空氣可以以高效且可重復的方式儲存和使用，不會造成火災風險。其次，由于不依賴燃燒的氣動氣缸可以輕松制造并且是相對簡單的設備，因此它們也非常耐用，維護需求最少，并且在正確使用時可提供較長的使用壽命。