回答1：怠速控制閥由點(diǎn)火開關(guān)供電，只要點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置，怠速控制閥即通電，發(fā)動機(jī)電腦控制其回電路搭鐵。當(dāng)發(fā)答動機(jī)的工作參數(shù)偏離正常值時(shí)，便使用該閥來調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速是通過控制旁通節(jié)氣門體的空氣量來調(diào)整的。發(fā)動機(jī)起動后，怠速控制閥開啟一段時(shí)間進(jìn)氣量增加，使發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速提高約150r/min-300r/min。當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度較低時(shí)，怠速控制閥開啟，以獲得適當(dāng)?shù)目斓∷佟０l(fā)動機(jī)電腦根據(jù)不同的冷卻液溫度，通過改變傳到怠速控制閥的信號強(qiáng)度來控制怠速控制閥柱塞的位置。步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥是世界上目前應(yīng)用最多的一種怠速控制裝置。用于汽車電噴系統(tǒng)旁通空氣通道的開度，從而調(diào)節(jié)旁通氣量，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到所要求的目標(biāo)值。結(jié)構(gòu)原理：由永久磁鐵構(gòu)成的轉(zhuǎn)子，激磁線圈構(gòu)成的定子和把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動的進(jìn)給絲桿及閥門等部分組成。它利用系統(tǒng)供給的步進(jìn)信號進(jìn)行轉(zhuǎn)換控制，使轉(zhuǎn)子可以正轉(zhuǎn)，也可以反轉(zhuǎn)，從而使閥芯（絲桿）進(jìn)行伸縮運(yùn)動以達(dá)到調(diào)節(jié)旁通空氣道截面的目的，從而穩(wěn)定怠速，并達(dá)到理想的怠速轉(zhuǎn)速。

 　　回答2：簡單來說這個閥就是控制碳罐中的燃油蒸汽是否被發(fā)動機(jī)抽進(jìn)氣缸內(nèi)燃內(nèi)燒。此閥受發(fā)動機(jī)電腦容的控制，也就是說它到底是打開還是關(guān)閉是要受發(fā)動機(jī)電腦(ecu)控制的。當(dāng)此閥打開時(shí)，儲藏在碳罐內(nèi)的燃油蒸汽會被吸到發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣管內(nèi)，然后進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒；當(dāng)此閥關(guān)閉時(shí)，儲藏在碳罐內(nèi)的燃油蒸汽就進(jìn)不到發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣管內(nèi)。換句話來說，這個閥是裝在碳罐和進(jìn)氣管管路之間的一個電磁閥。