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爆震傳感器安裝在發(fā)動機哪個位置,故障如何進行檢修?

發(fā)布時間:2024-03-11 18:00:59人氣:

 一、檢測發(fā)動機爆震以抑制爆震現(xiàn)象的發(fā)生。工程師在調(diào)整爆震感測器時會時將爆震的振動模式寫入電子控制單元。如果爆震傳感器檢測到振動模式,電子控制單元確定發(fā)動機爆震,然后延遲點火提前角。目前,先進的爆震傳感器甚至可以判斷哪個氣缸正在爆震,并分別延遲該氣缸的點火提前角。爆震傳感器安裝在發(fā)動機氣缸體的中間。四缸發(fā)動機安裝在氣缸2和3之間,或者一個安裝在氣缸1和2之間,一個安裝在氣缸3和4之間。它用于測量發(fā)動機抖動,并在發(fā)動機爆震時調(diào)整點火提前角。通常是壓電陶瓷。當(dāng)發(fā)動機振動時,里面的陶瓷被擠壓產(chǎn)生電信號。因為這個電信號很弱,所以普通爆震傳感器的連接線都是用屏蔽線包裹的。


 爆震傳感器是交流信號發(fā)生器,但與汽車的大多數(shù)其他交流信號發(fā)生器有很大不同。除了像磁電曲軸和凸輪軸位置傳感器一樣檢測旋轉(zhuǎn)軸的速度和位置之外,它們還檢測振動或機械壓力。與定子和磁阻器不同,它們通常是壓電器件。它們由特殊材料制成,可以感應(yīng)機械壓力或振動(例如,當(dāng)發(fā)動機開始爆震時,它可以產(chǎn)生交流電壓)。過早點火、廢氣再循環(huán)不良和劣質(zhì)燃油引起的發(fā)動機爆震會導(dǎo)致發(fā)動機損壞。爆震傳感器向計算機提供爆震信號,提示計算機重新調(diào)整點火正時以防止進一步爆震。它們實際上充當(dāng)點火正時反饋控制回路中的“氧傳感器”。


 爆震傳感器的工作原理:當(dāng)發(fā)動機發(fā)生震動或者敲缸時,壓電陶瓷產(chǎn)生一個電壓峰值,敲缸或者震動越大,產(chǎn)生的峰值就越大。發(fā)動機控制單元ECU對接受到的爆震傳感器的信號進行處理,如果判斷爆震發(fā)生,就會推遲點火時刻,阻值繼續(xù)爆震。發(fā)動機控制單元ECU沒有接受爆震傳感器的信號時,則提前點火時刻,保證輸出發(fā)動機的最佳功率。因此,采用爆震傳感器的目的是提高發(fā)動機動力性能的同時不產(chǎn)生爆震。


 二、可能的原因和排除方法:(1)檢查發(fā)動機是否明顯過熱,若是則先查明原因。(發(fā)動機過熱有許多關(guān)聯(lián)原因,注意分析)。(2)檢查是否由于點火系統(tǒng)的故障造成發(fā)動機爆震。如果點火提前角過大,就會造成混合氣的燃燒速度過快,從而導(dǎo)致發(fā)動機爆震燃燒。造成點火提前角過大的原因有以下幾點:曲軸位置傳感器安裝錯位(或松曠)、正時皮帶安裝錯齒、動力控制模塊的運行程序出現(xiàn)故障、空氣流量傳感器檢測的進氣量過小、爆震傳感器反應(yīng)遲鈍等。(3)檢查燃油系統(tǒng)的壓力是否過低。如果燃油系統(tǒng)的壓力過低,造成混合氣過稀,這樣混合氣的燃燒速度將下降,那么混合氣燃燒后通過汽缸壁傳到冷卻液中的熱量增加,導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高。而發(fā)動機溫度過高,容易產(chǎn)生爆震燃燒。


?。?)檢查燃油是否受到污染。汽油的標(biāo)號(即辛烷值)越低,汽油的抗爆能力就越差,使用這種汽油作為燃料時,發(fā)動機就越容易產(chǎn)生爆震燃燒。另外,如果標(biāo)號比較高的的汽油中攙加了雜質(zhì),也會造成汽油的抗爆能力下降。(5)檢查是否由于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的故障造成發(fā)動機爆震。發(fā)動機實際工作溫度的高低決定于單位時間內(nèi)混合氣燃燒所產(chǎn)生的熱量和散熱系統(tǒng)散發(fā)出的熱量,如果冷卻系統(tǒng)有故障,就會使前者大于后者,發(fā)動機的溫度就會越來越高,產(chǎn)生爆震燃燒的傾向就越來越大。(6)檢查汽缸的壓力是否過大。如果汽缸的壓力過高,混合氣的燃燒速度就提高,發(fā)動機產(chǎn)生爆震燃燒的可能性就增大。而造成汽缸壓力過大的原因是汽缸蓋、活塞或氣缸墊型號不對等原因改變了汽缸的工作容積大小,改變了汽缸的缸壓。


 (7)檢查發(fā)動機燃燒室內(nèi)的積碳是否過多。如果汽缸內(nèi)積存了大量的積碳,在汽缸壓縮過程中,積碳所形成的熾熱點就可能提前點燃混合氣,而造成汽缸內(nèi)的壓力在進一步壓縮過程中突然增大,出現(xiàn)爆震燃燒。形成積碳的原因有以下幾點:混合氣過濃、點火能量比較差、汽油的質(zhì)量比較差、發(fā)動機因某種原因燒機油等,可分別檢查。(8)檢查EGR系統(tǒng)工作是否正常。如果在廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作的范圍內(nèi),該系統(tǒng)出現(xiàn)故障而無法使廢氣進入汽缸參與燃燒,必將造成混合氣燃燒溫度上升,從而使發(fā)動機過熱,容易出現(xiàn)爆震燃燒現(xiàn)象。(9)檢查火花塞的應(yīng)用和熱值范圍是否正確。

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